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评测:福特锐界怎么样及五菱宏光S3操控性能如何2019-10-07


  算上本次的相遇,这已经是我对长安福特锐界(以下简称锐界)做的第四次深度测评了。第一次是在2010年末,当时还是以进口车的身份首次登陆国内市场。无论是造型还是科技化配置,特别是能识别多种方言的交互系统,在当时来讲绝对算得上惊艳了。但是,包括ECOBOOST技术在内的一些概念和设计的不完善,以及本品牌不算高的口碑,使之在国内市场中的道路崎岖坎坷。但从长安福特品牌全面更新旗下产品开始,人生不能像做菜把所有的料都准备好了才下锅,全新福克斯、蒙迪欧以及锐界等车型,不仅竞争力大幅提升,销量也跟着水涨船高。

  第四次与锐界的相见恰逢跨年,有种老相好多年不见分外亲切的感觉。依旧是熟悉的体态、熟悉的性格以及熟悉的精神面貌。多年的市场历练,在它身上并未看到什么改变或者妥协的地方,干练如初。了解它的人,觉得它一如既往、始终如一。不了解它的人,要么对它没感觉,要么就是随波逐流,连看都不看它一眼。

  虽然我们测评的这台5座版锐界配置比较低,没有高配车型上的那些高档装备,比如LED大灯、全景天窗、10.1寸全数字仪表板、8寸中控触摸屏以及第三排座椅等。但是从我之前体验过的高配车型的感受来看,锐界在其他各方面的硬实力,在(7座)同级别中型SUV里算得上顶尖一类的,其中表现尤为突出的是车内空间和动力性能。

  事实上,我与锐界的第二次相遇是在四年以前,当时它已经换上新装,以合资车种的身份迈进国内市场。由于尺寸和面貌完全改变,变得更符合大众审美了,而且还增加了第三排座椅,这就让其竞争力提升了不止一个台阶。值得一提的是,该车型的动力系统全部换上了具备ECOBOOST技术的发动机,我试驾的型号是2.7T GTDi V6四驱版本(这台发动机也同时搭载在金牛座上)。在当时,也因为这台拥有着超过300马力的V6发动机,使得我对锐界的印象大为改观。

  即便此番我们拿到的这台搭载2.0T四缸发动机的车种,也拥有着245马力的最大功率和350牛米的峰值扭矩,带动1845公斤的车身重量也是够用的。开着锐界时间久了,不知不觉就会被它轻松好开的属性所打动。一方面,方向盘的转向力度在中、低速域轻盈但不失手感,可以很好的适应代步一类的市区路况。另一方面,油门、制动踏板的高度适中,脚与脚肘不会因为时间久了而感到酸痛。随着油门的踩踏,发动机出力的方式也较线性,制动力的输出也同样如此,不会出现因为车身大、重导致的站不住的情况。同时呢,车内噪音也被控制得比较到位,只是胎噪偏大。实测8.8升/百公里的综合油耗与8.5的工信部数据相差不大,只是在堵车和快速行驶时的小计油耗稍高。

  得益于同级别占优的车身尺寸和轴距,我们测评的5座车型可以获得一个相当可观的车内使用空间。一方面,依托可观的车内净高度,车上人员的前后排头部空间十分明朗。后排座椅由于可以前后滑动和靠背角度可调,腿部空间和整体舒适度也有不错的表现。另一方面,行李厢947升的标准容积可最大扩展至2039升,而且地板下方还拥有一个暗箱,能存放不少零碎的东西。

  TIPS:虽然测评车的配置比较低,但是也能提供驾驶者膝部气囊、车载蓝牙、娱乐系统语音控制、无钥匙进入/一键启动、换挡拨片、前排座椅腰部支撑、后排220V三向插座/空调出风口以及四门窗一键升降和四门触控解锁。

  整体来看,锐界是一款有里有面儿的家用中端SUV。相较售价40万开外的2.7T车型,2.0T车型显然是销售主力款。况且在空间、驾乘舒适度以及配置上,锐界在同级别中,都占据有利位置,甚至比其中一些竞品车型要强很多。从销量上看,在标杆级实力悍将汉兰达面前,锐界的9.65万辆(2017年1月-11月)的累计销量高于汉兰达的9.39万辆,市场表现优于后者。但不知为何,总感觉锐界是活在汉兰达的影子里的,是汉兰达更高调?还是锐界太低调了呢?唉,随意吧。

  说到神车,会想到大众,比如捷达、朗逸。还有GK5、哈弗H6对不对?但今天跟大家聊的主角,有个非常宏伟的别称:“宇宙第一神车”,又称“中国版克尔维特”,它就是五菱宏光!

  早在2008年汽车下乡政策的全面铺开,让上汽通用五菱这样的致力于生产微型面包车、微型货车的企业看到了契机。通过市场调研,发现在三线及以下的目标市场中,现有产品已经不能满足消费者的需求了。他们要的是不仅能拉货,还要比较舒适的乘坐氛围,外形也要有面儿。而五菱宏光宜商宜家的廉价实用设计理念,恰恰很好的契合了这种市场需求,销量也从60万辆一度达到了100万辆的历史峰值。而这种爆款的热卖,再加上五花八门的一些有趣段子:怒怼超跑啦,头文字D漂移啦,还有最近在微博上疯传的大角度冲坡和无敌交叉轴等等,都是促成五菱宏光“神车”称号的催化剂。

  我们购买的这台全新的五菱宏光S3(8.18万元的顶配豪华版),其实从它的造型设计就不难看出,这台车已经与现有的五菱宏光S大不一样了。其中最最关键的一个重点,新发社区卫生服务中心开展家庭医生签约服务工就是它不再是一台MPV,而是一台SUV。老实讲,我对五菱宏光车系的造型设计并不太感冒,顺眼或是不顺眼,不是我所关心的重点。我所关心的,是它能否表现得比现有产品更好。

  五菱宏光S3相比现有车款,做了几项升级:设计品质、空间、舒适性以及驾驭感。其设计风格与五菱宏光S及S1完全不同,后者MPV式的车身取向可以看成宜商宜家1.0版本,而S3则是2.0,因为208毫米的更高离地间隙,能赋予这台车更多能的应付复杂路况的驾驭本领。

  得益于全面超越的车身尺寸和轴距,五菱宏光S3在保有一贯可观的空间实用度的同时,第二排和第三排座椅还可以完全放倒放平,这就使其空间利用率的表现更好。

  全新的五菱宏光S3,搭载了一部与宝骏560和730同款的1.5升涡轮增压发动机,同时用6挡手动变速箱替代了现有的5MT。有了涡轮增压器之后,其动力表现特别是在1500-3500转/分时,会有一个明显的发力点。而6挡手动变速箱的密齿比,也能将这种动力特质很好的传递出来,这对于喜欢手动换挡的人来说,不失为一种乐趣。

  同时,由于离地间隙的提升,驾驶它的时候可以更为安心的通过烂路,特别是满载的时候,因为由于车身的下沉,会担心托底,但S3不用担心。而且车内的氛围相比五菱宏光S也有了一定提升,因为来自底盘、传动轴的噪音在车内是听不到的。

  五菱宏光S3的售价虽有些许涨幅,但它的进步也是显而易见的,比如功能拓展性、空间实用性、更出色的驾驶感受以及更好的设计品质。本来嘛,人也都在往高处走,它的受众也能通过踏实勤奋、兢兢业业的打拼,获得更好的生活品质和物质享受。同样的,这台五菱宏光S3也达到了迄今为止的一个新高度,为的就是再度获取他们的信任与好评。



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